Fine Settembre 2014. L'Husky è pronta col suo nuovo allestimento Raid per la spedizione. Oltre alla borraccia e ai porta-attrezzi già testati in Tuisia, ho aggiunto un serbatoio da 20 litri ex-Aprilia Tuareg Rally 125, nonchè un rinforzo al telaietto posteriore. Non si sa mai. Mi reco a Palagano (MO) su percorsi asfaltati e semplici sterrati, per testare l'equilibrio della moto a pieno carico in previsione della partenza per il Marocco, che avverrà di lì a pochi giorni. Qui conosco Fabio Imperiali, Direttore Responsabile di "Endurista", il quale decide di immortalarmi con l' "inconsueta-creatura", e dedicarmi uno spazio nella pagina del'evento. Si informa anche sul perchè delle trasformazioni e sul mio prossimo viaggio in Marocco.
Qui, con somma tristezza, mi accorgo di un "piccolo" problema che condizionerà non poco il Raid in terra d'Africa...
Ottobre 2014: dopo 2 giorni emezzo di traghetto sbarchiamo ad Tangeri. Ci apettano quasi 5.000Km di Strade e piste africane in quello che era spesso il primo stato africano attraversato dalla mitica Paris-Dakar. Purtroppo solo la sera prima di partire mi sono accorto che la mia fedele Husky, "rallyzzata" col serbatoio di un Aprilia Tuareg per l'occasione, brucia olio. Fasce e guide valvole non han retto al surriscaldamento nel giro hard dovuto a seguito della rottura di un manicotto dell'acqua. Non me n'ero accorto. Paaserò la vacanza ad acquistare latte d'olio per rabboccare quotidianamente. Oltre a questo succede anche che..... va bèh, non voglio dir di più. A gennaio 2015 avrò l'immenso piacere di veder pubblicato il mio racconto sulla rivista "endurista".
