lunedì 16 ottobre 2023

Mitas ENDURO TRAIL XT+

 

Picture by Mitas

🇮🇹 Derivate dalle ottime E-12 e E-13 (clicca qui il test ride) le nuove gomme da Trail della Mitas garantiscono un utilizzo orientato per l'80% al fuoristrada. Fornite in due versioni, "Standard" e "Dakar", promettono, al pari delle precedenti, grande aderenza sia su percorsi fangosi che asfalto, con una migliore performance in off della versione Dakar, come prevedibile, che è dotata una carcassa piú robusta e permette il 20% di durata in piú. Il miglior risultato però lo garantiscono su percorsi in furistrada su pietre e pietrisco. E se dovessoro anche fornire le stesse prestazioni delle "vecchie" E12 ed E13, saremmo sicuramente a un livello da Rally-Raid (questa accoppiata veniva utilizzara dal pilota Svitko alla Dakar).
🇬🇧 Derived from the excellent E-12 and E-13 (click here for the test ride), the new Mitas Trail tires guarantee 80% off-road use.  Supplied in two versions, "Standard" and "Dakar", they promise, like the previous ones, great grip both on muddy paths and asphalt, with better off-road performance of the Dakar version, as expected, which is equipped with a more robust carcass and allows 20% more durability.  However, the best result is guaranteed on off-road routes on stones and gravel.  And if they  provide the same performance as the "old" E12 and E13, we would certainly be at Rally-Raid level tyres (this combination was used by the driver Svitko in the Dakar).

Posteriore/Rear
171/90B17 64T TL/TT DAKAR (2xYELLOW)
130/80B17 65R TL/TT DAKAR (2xYELLOW)
140/80B17 69T TL/TT DAKAR (2xYELLOW)
150/70B17 69T TL/TT DAKAR (2xYELLOW)
110/80-18 58T  TL/TT 
130/80B18 72R TL/TT DAKAR (2xYELLOW)
140/80B18 70T TL/TT 
140/80B18 70T TL/TT DAKAR (2xYELLOW)
150/70B18 70T TL/TT 
150/70B18 70T TL/TT DAKAR (2xYELLOW)

Anteriore/Front
110/80-19 59T   TL/TT 
110/80B19 59T TL/TT DAKAR (2xYELLOW)
90/90-21 54T     TL/TT FRONT
(3.00-21)
90/90B21 54T
(3.00B21)

sabato 26 agosto 2023

🇮🇹 Nuova Avventura - 🇬🇧 New Adventure




🇮🇹 Im kayak sul fiume Tevere. Da Sansepolcro (AR) a Roma. Il 30 di Agosto l'avventura avrá inizio...seguite il blog di viaggio!

🇬🇧 Kayaking on Tiber river. From Sansepolcro (AR) to Rome. On the 30th of August the adventure will begin ....take a look at the travel-blog!



martedì 8 novembre 2022

EICMA 2022 - 🇮🇹 LE NOVITÁ PER L'ADVENTURING 🇬🇧 NEW FROM OFFROAD ADVENTURES

 


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🇮🇹 Visibili allo stand Fantic versione definitiva le  XEF Rally e Rally Factory. Saltano all'occhio il cupolino sopravanzato della Factory che permette di avere il portaroadbook in posizione piú orizzontale per la guida in piedi alle alte velocitá, e il radiatore olio aggiuntivo posizionato sotto lo stesso.

🇬🇧 The #XEF Rally and #RallyFactory can be seen at the Fantic stand, the final version.  The over-the-top factory fairing that allows you to have the roadbook holder in a more horizontal position for standing driving at high speeds, and the additional oil cooler positioned underneath it stand out


🇮🇹 La nuova #HONDA  #TRANSALP #XL750

🇬🇧 The new Honda #Transalp750














🇮🇹Motore

Alesaggio x Corsa87 x 63,5 mm

Iniezione elettronica PGM-FI

Rapporto di compressione11,0:1

Cilindrata755 cc

Propulsore TipoBicilindrico paralllelo raffreddato a liquido, Unicam a 8 valvole, con manovellismo a 270°

Potenza massima92 CV (67,5 kW) @ 9.500 giri/min

Coppia massima75 Nm @ 7.250 giri/min

AvviamentoElettrico

Emissioni CO2 (g/km)103 g/km

Capacità totale olio3,9 L

🇬🇧Engine

Bore × Stroke (mm)87mm x 63.5mm

PGM-FI electronic injection

Compression Ratio11.0:1

Engine Displacement (cc)755

Engine TypeLiquid-cooled OHC 4-stroke 8-valve Parallel Twin with 270° crank and uni-camMax. 

Power Output67.5kW @ 9,500rpmMax. 

Torque75Nm @ 7,250rpm

StarterElectricC02 

Emissions (g/km)103 g/km

Oil Capacity (Litres)3.9L


🇮🇹Ruote

Freno Anteriore Doppio disco ‘wave’ di 310 x 4,5 mm, pinze assiali a 2 pistoncini

Freno PosterioreDisco ‘wave’ di 256 x 6,0 mm, pinza a singolo pistoncino

Sistema ABSA 2 canali

Sospensione AnterioreShowa SFF-CA, diametro steli 43 mm, escursione 200 mm

Sospensione Posteriore Monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link, forcellone in alluminio, escursione ruota 190 mm

Pneumatico Anteriore90/90 R-21

Pneumatico Posteriore150/70 R-18

Cerchi anteriore e posteriore a raggi in alluminio con camera d'aria

🇬🇧Wheels

ABS System2 channel

Brakes Front dual 310mm x 4.5mm disc with axial mount 2 piston calipers

Brakes Rear Single 256mm x 6.0mm disc with single piston caliper

Suspension FrontShowa 43mm SFF-CA USD, 200mm travel

Suspension Rear Separate pressure, Pro-Link swingarm, 190mm travel

Tyre Size Front90/90R-21

Tyre Size Rear150/70R-18

Wheels Aluminium rim, Tube type


🇮🇹Dimensioni e Peso

Consumi23 km/l

Capacità batteria12V 8,6Ah

Inclinazione cannotto di sterzo27˚

Dimensioni (LxLxA)2.325 x 838 x 1.450 mm

TelaioIn acciaio con struttura a diamante

Altezza da terra210 mm

Peso con il pieno208 kg

Altezza della sella850mm

Avancorsa111mm

Interasse1.560 mm

Raggio di sterzata 2,6mt

🇬🇧Dimensions and Weights

Battery Capacity (VAh)12v 8.6Ah

Caster Angle27˚

Dimensions (L×W×H) (mm)2,325mm x 838mm x 1,450mm

Frame type Steel diamond

Fuel Tank Capacity (Litres)16.9L

Fuel Consumption23km/l

Ground Clearance (mm)210mm

Kerb Weight (kg)208kg

Seat Height (mm)850mm

Trail (mm)111mm

Wheelbase (mm)1,560mm

Turning Radius2.6m


🇮🇹Trasmissione

FrizioneMultidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento

CambioManuale a 6 rapporti

Quickshifter Disponibile come optional

🇬🇧Transmission

Wet multiple, Assisted slipper clutch

Gearbox6 speed Manual Transmission

Quick ShifterOptional


🇮🇹Strumentazione e impianto elettrico

Luce anterioreA LED

Presa 12V disponibile come optional

Presa USBDi Tipo C (sottosella passeggero)

🇬🇧Instruments and Electrics

HeadlightsLED

12v Socket Optional

Connectivity HSVCsUSB SocketType C under passenger seat


#MORINI #XCAPE #ADV-R

#MORINI #XCAPE #ADV-R


🇮🇹Interessante declinazione in chiave offroad della vendutissima #X-Cape con questa Adv-R, purtroppo non omologata per l'uso stradale.

Attendiamo ancora fiduciosi una versione.con il cerchio da 21" omologato.

🇬🇧 Interesting off-road version of the best-selling X-Cape with this Adv-R, unfortunately not for road use.

We are still looking forward to a version with the approved 21" rim.





#Suzuki #DR-Zeta

🇮🇹 Allo stand Suzuki era presente anche questa #Suzuki #DR-Zeta del #Rally #Team #Hessler, vincitrice nel 2004 del Rally Dalmatia 

🇬🇧 Also present at the Suzuki stand was this #Suzuki # DR-Zeta by #Hessler #Rally #Team, winner of the 2004 Rally Dalmatia




#Suzuki #V-Strom #800DE


🇮🇹 Motore bicilindrico parallelo da 766 cc (84,0 mm x 70 mm, albero motore a 270°)

Iniezioen elettronica con due corpi farfallati da 42 mm

Acceleratore ride-by-wire

Serbatoio da 20lt

Euro5

La corsa delle sospensioni è di 8,7 pollici, sia all'anteriore che al posteriore.

La forcella rovesciata Showa è completamente regolabile

Il mono ha il regolatore di precarico remoto insieme a comandi di smorzamento in compressione e in estensione

Ruote 21"-17"

Freni: pinze Nissin e una coppia di dischi flottanti da 310 mm all'anteriore.  Al posteriore, una pinza Nissin a pistoncino singolo e un disco da 260 mm

Due livelli di sensibilità dell'ABS e spegnimento sulla ruota posteriore per la guida fuoristrada.

Quattro modalità di guida

Fari a led

Porta USB

Prezzo 11.750€

🇬🇧 766cc parallel-Twin engine (84.0 mm x 70 mm, 270° crankshaft)

EFI are two - 42mm

Ride-by-wire throttle

5.3-gal. tank

Euro5

Suspension travel is 8.7 in. both on the front and rear wheel.

Showa inverted fork is fully adjustable

Rear dumper has remote preload adjuster along with compression and rebound damping controls

Wheels 21"-17"

Brakes: Nissin calipers and a pair of 310mm floating discs i  the front. In the rear, a single-piston Nissin caliper and a 260mm disc

Two levels of ABS sensitivity and turn the rear wheel control off for off-road riding.

Four riding modes

Led fairlights

Usb port


Price 11.750€


#Suzuki #V-Strom #1000DE






#Kove #450Rally







#KOVE #450 #RALLY











#KOVE #450Rally 


🇮🇹 Dall'estremo oriente il produttore cinese Kove, con questa interessante proposta

🇬🇧 From the Far East, the Chinese manufacturer Kove, with this interesting proposal


🇮🇹 Lunghezza x larghezza x altezza 2190x805x1390mm

Interasse 1475mm

Seduta  910 mm

Serbatoio carburante 15l

Peso senza carburante 145 kg

449cc (94,5x64mm) EFI Monocilindrico, DOHC, raffreddato a liquido e olio

38 kW/9100 giri/min

40 Nm/7000 giri/min

Velocità massima 170 Km/h

Altezza minima da terra 270 mm

Escursione sospensione anteriore 260 mm

Escursione sospensione posteriore 250 mm

Freno anteriore a disco singolo, pinza a doppio pistoncino

Freno posteriore monodisco, pinza monodisco

Ruote 90-90/21 140-80/18


🇬🇧 Lenght x width x heigh 2190x805x1390mm

Wheelbase 1475mm

Seat High 910mm

Fuel tank 15l

Weight without fuel 145kg

449cc (94,5x64mm) EFI Single cylinder, DOHC, liquid and oil cooled

38Kw/9100rpm

40Nm/7000rpm

Max speed 170Km/h

Minimum ground clearance 270mm

Front suspension travel 260mm

Rear suspension travel 250mm

Steering angle 38.5°

Front brake single disc, dual piston caliper

Rear brake single.disk, single disc caliper

Wheels 90-90/21 140-80/18



#Benelli #TRK702 #TRK702X and #TRK800

🇮🇹Presentazione 🇬🇧 presentation




#Acerbis

Serbatoio e protezione per la #tenere700





#Ducati #DesertX 950 by #Team #Kapriony









🇮🇹Allo stand della rivista in moto era presente "Mina" (nome non proprio azzecato per una moto emiliana 😅), la Ducati DesertX del Team Kapriony. Bellissimo il forcellone in alluminio "a traliccio", che sembra anche allungato rispetto all'originale. Probabilmente per aumentare la (giá ottima) stabilitá, in previsione delle veloci piste africane.

🇬🇧 At the stand of the motorcycle magazine there was "Mina", the Ducati DesertX of Team Kapriony.  The "trellis" aluminum swingarm is very beautiful. It also seems longer than the original.  Probably to increase the (already excellent) stability, in anticipation of the fast African tracks.

#Motoz #tyres

#Tractionator #Adventure


Application/Utilizzo
25% Road/strada – 75% Off-Road

-Tube-tyre/Camera d'aria
90/90-21 54 R Front
140/80-18  70R Rear
120/90-18  65 R Rear

-Tubless
90/90-21 54Q Front
110/80B19 59Q Front
120/70B19 60Q Front
130/80-17 65Q Rear
150/70B17 69Q Rear
170/60B17 72Q Rear
140/80B18 70Q Rear
 150/70B18 70Q Rear

#Tractionator #RallZ

For Dual Sport use 

Front

90/90-21

110/80B19

120/70B19

Rear
130/80-17

120/90-18

140/80-18

150/70B17

170/60B17

150/70B18


#Tractionator #DualVenture (🇮🇹 solo anteriore - 🇬🇧 front tye only) 

90-90/21

🇮🇹 Evoluzione offroad del Tractionatore Adventure, è stato progettato per le gare nei deserti e i raid molto avventurosi.

Il fatto che sia bi-direzionale/reversibile rende questo pneumatico unico.

🇬🇧 Front offroad evolution of #Adventure tyre, designed for desert races and real adventure ridings. 

Its particular bi-directional/reversible tread pattern is unique 

70%offroad-30%road









#Avventuraid #Adventuring #Raid #Travel #enduro #fuoristrada #offroad #EICMA2022 #EICMAEFFECT #YouAreEicma #MotoLive #OneLoveTwoWheels #RoadToEICMA2022